意大利ATOS阿托斯叠加阀是液压阀的一种。与传统液压阀相比，叠加阀**的特点在于不必使用配管即可达到系统安装的目的，因此减小了系统的泄漏，振动，噪音。相比传统的管路连接，叠加阀无需特殊安装技能，并且非常方便更改液压系统的功能。由于无需配管，增强了系统整体的可靠性，且便于日常检查与维修。
ATOS叠加阀/ATOS顺序阀的主要作用有：
（1）ATOS控制多个元件的顺序动作；
（2）ATOS用于保压回路；
（3）ATOS防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡阀用；
（4）ATOS用外控顺序阀做卸荷阀，使泵卸荷；
（5）ATOS用内控顺序阀作背压阀。
意大利ATOS阿托斯电磁阀；产品介绍：具有安全装置的特殊应用电磁阀；尺寸规格03,05,07,ISO；sizes08，10流量达，1000升/分；压力达350bar；ATOS产品性能：Atos电磁阀具有下列特点：1.壳体新工艺铸造，流水线批量生产，并进行热灼法去毛刺；2.阀芯安全互换；3.湿式电磁铁，全封闭线圈，整体坚固，可适用于户外工作；阿托斯ATOS电磁换向阀DKE型公司有现货；螺纹电磁铁，直动式，滑阀型DKE型电磁换向阀；直动式，ISO4401标准，10通径；意大利ATOS叠加阀结构工作原理。
Atos阿托斯是的电液元件制造商，具有先进的技术能通过带电子器件的集成式液压无件提高现代化机器的性能。公司创建于1957年，总部位于意大利北部。该公司拥有专业的电子液压技术和丰富的经验。他们提供的部件产品几乎覆盖整个液压领域。
Atos：Atos是电液技术方面的专家。Atos崭新的技术：全新产品设计和不断更新的，使Atos阿托斯成为同行业之一。可靠的产品：品种齐全,所有产品，均通过质量检测，专业技术人员，加质量保证，遍及的销售网，经验丰富的工程师，对客户进行服务。
ATOS叠加阀/ATOS顺序阀启闭特性如果太差，则流量较大时一次压力过高，回路效率降低。启闭特性带有滞环，开启压力低于闭合压力，负载流量变化时应予注意。开启压力过低的阀，再压力低于设定压力时发生前漏，引起执行器误动作。通过阀的流量远小于额定流量时，产生振动或其他不稳定现象。此时要再回路上采取措施。
ATOS叠加阀/ATOS顺序阀的选用：顺序阀根据装配结构的不同，可以实现不同的回路功能，如溢流阀、顺序阀和平衡阀的功能。ATOS叠加阀/ATOS顺序阀启闭特性如果太差，则流量较大时一次压力过高，回路效率降低。启闭特性带有滞环，开启压力低于闭合压力，负载流量变化时应予注意。开启压力过低的阀，再压力低于设定压力时发生前漏，引起执行器误动作。通过阀的流量远小于额定流量时，产生振动或其他不稳定现象。此时要再回路上采取措施。
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TOS阿托斯叠加阀是在板式阀集成化的基础上发展起来的一种新颖液压元件，但它在配置形式上和板式阀、插装阀截然不同。ATOS阿托斯叠加阀是安装在板式换向阀和底板之间，由有关的压力、流量和单向控制阀组成的集成化控制回路。每个叠加阀除了具有液压阀功能外，还起油路通道的作用。因此，由叠加阀组成的液压系统，阀与阀之间不需要另外的连接体，而是以叠加阀阀体作为连接体，直接叠合再用螺栓结合而成。
一、ATOS阿托斯叠加阀优点：
1、标准化、通用化和集成化程度高，设计、加工及装配周期短，便于进行计算机辅助设计
2、结构紧凑、外形美观，体积小、重量轻、占地面积小。
3、配置灵活、安装维护方便，便于通过增减叠加阀，实现液压系统原理的变更。
4、减少了管件和阀间连接辅助件，耗材少，成本低。
5、压力损失小，消除了漏油、振动和噪声，系统稳定性高，使用安全可靠。
二、ATOS阿托斯叠加阀缺点
ATOS阿托斯叠加阀式集成液压控制装置的主要缺点是回路形式较少，一般通径小于等于32mm，故不能满足复杂和大功率液压系统的需要。
意大利atos阿托斯叠加式液控单向阀是叠加式结构的液控单向阀，能可靠截止阀与执行器之间的液压油路，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。
（1）保持压力：意大利atos阿托斯滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压
（2）实现液压缸锁紧：当意大利atos阿托斯换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
（3）液压缸的“支承"：在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑
（4）大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设意大利atos阿托斯液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
（5）作充油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能
（6）意大利atos阿托斯组合成换向阀：在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。