美国BESWICK的阀杆致动阀SAV系列有2通常开，2通常闭和3通常闭配置。工作压力范围：阀门的压力范围为0到250 psig，大供应压力为300 psig。大约重量： 33克黄铜或不锈钢。重量会略有不同，具体取决于配置。驱动：驱动力为28盎司。无压差（每100 psi加9.5盎司）。柱塞的全行程为1/8“，其中1/16”有效。按钮，球形和先导执行器均可与此阀一起使用。
端口： 10-32内部或1/8” NPT外螺纹入口。所有配置都带有10-32内部螺纹出口。三通配置通过阀杆中直径为1/16英寸的端口向大气排放。

美国BESWICK的阀杆致动阀结构特点
1、结构原理
如果液压缸正常工作，需要保证经由阀 3 控制的高压油能对阀 4 产生影响；阀 6 控制的高压油能够对阀 7 产生影响。阀 4 中应该具备的压力可以根据液压缸内部的需要，对设备中起控制作用的复位弹簧的强度进行控制，从而起到调控阀 4中应具备的压力的作用。阀 4 因为只有达到期初设计好的压力复位弹簧才能对它产生作用，因而普通时段它是处于关闭作用的，且阀 5 通常是一个细长的孔，如果电磁作用于阀 13的中间部位时，当外力作用于 15 号位置时，那么系统会因为这些情况综合在一起出现背压的情况，才能确保车能够停住。
2、结构特点
1）通常情况下，双向制动阀在开始工作前一直都是属于泄压制动的状况。因为整个系统一直处于负载的状态，久而久之，系统就会变得比较敏感，液压缸中压力有一点点变化就会导致液压缸内部各个系统开始作业调节自己在各个方面的工作，保证调节阀能处于一个动态的平衡中，终确保液压缸中缓冲腔压力不会发生突然的改变，影响系统安全性。
2）双向制动阀之所以能够保证液压缸能在两个方向共同工作，是因为它结合了液动换向阀、电磁换向阀以及各种阀之间各自存在的不同特点，工作内容就因此得到了保证。
3）双向制动阀只有整个系统内部所有的工作都能完整的运行一遍，才能确保车辆真正停下。

SAV系列美国BESWICK阀杆致动阀特征如下：
Beswick微型阀杆致动阀的*之处在于，带有进气口的端部可旋转，以提供通用弯头的灵活性。该旋转端通过卡环固定在适当的位置，并封闭一个Buna-N O形圈密封件。
柱塞上的内部挡块可防止不锈钢柱塞组件超载。
重型复位弹簧。