力士乐泵A10VO对装载机影响随着各国政府以及终端用户对节能关注度的提高，工程机械行业正面临着低能耗、低排放和率的转型挑战。作为重要的工程机械，装载机也亟需应对日益严格的法规挑战和用户需求。
力士乐凭借的技术专长和深刻的市场洞悉，将久经验证的A10VO变量泵应用范围延伸至轮式装载机，提升了装载机的性能。A10VO泵能够在28MPa的系统高压下支持更小的油缸和管路，使用排量更小的元件以实现低流量，真正在提高装载机操控性的同时达到节能减排这一重要目标。性能优异的A10VO变量泵无疑将再度掀起行业“高能效、强性能”的变革大潮，助力中国工业发展，而力士乐也将继续伴随特别是中国装载机厂家和用户共同成长。
  随着各国政府以及终端用户对节能关注度的提高，工程机械行业正面临着低能耗、低排放和率的转型挑战。作为重要的工程机械，装载机也亟需应对日益严格的法规挑战和用户需求。
力士乐凭借的技术专长和深刻的市场洞悉，将久经验证的A10VO变量泵应用范围延伸至轮式装载机，提升了装载机的性能。A10VO泵能够在28MPa的系统高压下支持更小的油缸和管路，使用排量更小的元件以实现低流量，真正在提高装载机操控性的同时达到节能减排这一重要目标。性能优异的A10VO变量泵无疑将再度掀起行业“高能效、强性能”的变革大潮，助力中国工业发展，而力士乐也将继续伴随特别是中国装载机厂家和用户共同成长。
1.力士乐泵A10VO对装载机影响（DFR1/DRS）
能调节压力和流量的变量泵被广泛应用于欧美3t以上装载机的工作及转向系统中。相较传统的定量泵，用于负荷传感系统或流量分配系统的力士乐A10VO变量泵优势显著：能根据系统所需的压力和流量供油。而在定量泵系统中，机器运行中产生的剩余油液会经由溢流阀回到油箱，油量过剩而产生的能量转变成热能，增加了能耗。而A10VO泵扬长避短，在帮助轮式装载机提升机器性能的同时，实现了节能降耗。
2.c（DFLR/LAxD）
功率控制泵如果配备了力士乐DFLR/LaxD调节器，不仅使剩余功率的利用成为可能，也能保护发动机避免过载或停机的隐患。其中，具有斜盘结构的中压柱塞泵A10VO能根据需要进行控制调节，在负荷传感和流量分配系统中发挥着举足轻重的作用。
A10VO的标准压力、流量和功率控制（DFLR）能够通过摆角限定泵流量。DFLR/LaxD调节器由压力控制阀和有两个弹簧悬挂的斜盘连接而成。截断压力由斜盘位置决定：如果变量泵的油量少，其截断压力就高；反之亦然。它控制流量控制器并限定LS线的压力。当油液通过一个管口，在控制线截断压力达到设定值时，功率阀产生Δp，流量控制器调制斜盘回摆到小摆角。当泵回摆，流量就被限定，在这过程中，截断压力增加到恒定扭矩。
3.A10VO直接电比例控制斜盘摆角调节（EKxDS）
用于开始回路，具备直接电比例控制斜盘摆角控制的A10VO…EK/53是力士乐的又一创新力作。该产品的摆角能随电流成比例增加，而故障保护功能确保其在电路故障时使油泵恢复zui大摆角。此外，油泵只有在自定义的zui小电流强度下才能恢复至zui小摆角，并按特定曲线作线性摆动。
总结
各类型用户对于装载机应用的需求不断从性能延伸至节能，装载机的升级换代势在必行。顺应中国工程机械“智能化、节能化”的发展趋势，力士乐A10VO变量泵将以其节能的优异性能，行业潮流，为中国用户带来的装载机*应用体验。同时，力士乐也将持续专注于突破创新，与时俱进，探寻与中国工业共同升级发展之路。