VIVKERS双定转子转向器的特点是什么？

威格士双定转子转向器的特点是允许设备带有人力转向的功能, 同时不增加其他的系统元件。在一个转向器上使用两个定转子, 这样能够非常好的解决整机在没有动力的前提下的人力转向功能。

双定转子转向器使用两个定转子和一个转化阀, 转换阀的开关来控制转向器的排量, 小排量的用于人力转向, 两个定转子用于动力时, 当入口压力低于8bar的时候, 转换阀的弹簧转到小排量的功能上. 当入口压力高于8bar 的时候, 转化阀的弹簧将两个定转子的排量叠加起来使用

char-lynn转向控制单元（SCU）已*连接流体。这意味着转向装置、泵和转向油缸之间没有机械连接。该装置由手动方向控制伺服阀和单体反馈仪表元件组成。

它主要用于流体连接的动力转向系统，但也可用于某些伺服类型应用或任何需要视觉定位的应用。紧密耦合的旋转动作阀通过少量的运动部件执行所有必要的流体导向功能。手动阀与仪表齿轮的机械驱动装置相连。

该控制装置由系统中的动力液润滑和保护，可在多种环境下工作。动力转向控制装置具有以下优点：减小转向连杆降低成本，提供设计灵活性，*隔离控制站的负载力，为操作人员提供舒适性，提供持续的控制。无限制的控制动作，输入扭矩非常低。提供多种控制电路和仪表尺寸。与多种动力转向泵或液体供应系统一起工作。转向控制单元包含在一项或多项美国专丽中。

人力转向

减少了紧急刹车系统的备用装置.加入了一个小排量的定转子副在人力转向的工况下, 允许人力转向允许系统观满足 ISO/TUV 道路规则

动力转向

两个定转子同时工作.
和其他的转向器有相同的转向效果  

附加特征
转向系统: 动态信号负荷传感大系统压力: 240 bar [3500 psi]
组合阀的选择: 同230系列相似

超越动力转向控制单元：

超越动力转向控制单元提供转向和辅助阀功能。超功率装置使用于中压，开心式（固定排量泵）系统。当不转向时，超越装置会引导所有进口流量到辅助电路。然而，一旦启动转向，零件辅助流转向。因为转向系统优先，如果需要，所有流量将转向。坦克只有在操作转向时，转向单元的端口才会流动。

因此，从辅助（“pb”）端口和油箱端口流出的流量将根据转向输入波动或停止。在下列情况下，应特别考虑：
施加转向以外的动力：
1.辅助阀（连接至PB）必须为开心式。当辅助功能在转向操作期间激活。
2.功率超过时，泵流量不用于转向（pb）出口，转向停止处除外，总泵流量通过系统安全阀。避免辅助功能转向时需要恒定流量。
3.仅当转向系统操作的。避免从罐口回流的系统用于辅助功能。
4.转向装置的进口压力将高于转向系统压力或辅助阀压力。
5.一般避免使用大量辅助设备的系统功能在转向时发生。

带和的闭心转向控制单元可用无空档放气功能。大多数应用程序可能不需要但是，大温差转向回路内的部件之间不得超过规格（50°F或28°C）。带出血的订购单元如果温差可能超过此限值。这个空档放气功能允许少量液体流过机组在中性点时减少热差。典型需要中性点引气的应用包括：
1.电源远程转向位置。
2.车辆停放时延长发动机怠速运行。
3.高占空比运行共用一个水库转向回路。

有关于更多的VIVKERS双定转子转向器的特点和技术信息在附件资料中可以查看，欢迎下载。