SMC气缸*型号    SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高、同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 SMC气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减少活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸的使用寿命。
    *MB气缸，MDBB标准气缸，型号如下：
    MDBB100-100  MDBB100-105
    MDBB100-110  MDBB100-115
    MDBB100-120  MDBB100-125
    MDBB100-130  MDBB100-140
    MDBB100-145  MDBB100-150
    MDBB100-1550 MDBB100-160
    MDBB100-165  MDBB100-170
    MDBB100-175  MDBB100-180
    SMC气缸*型号
    MDBB100-185  MDBB100-190
    MDBB100-200  MDBB100-205
    MDBB100-210  MDBB100-215
    MDBB100-220  MDBB100-225
    MDBB100-230  MDBB100-235
    MDBB100-240  MDBB100-25
    MDBB100-250  MDBB100-255
    MDBB100-260  MDBB100-265
    MDBB100-275  MDBB100-280
    日本SMC气缸 SMC气缸是压缩机的主要部件，在压缩机运行过程中，气阀起着分配气体的作用。气阀的结构和性能的好坏对压缩机的好坏与性能有直接的影响。因此，要求气阀的结构合理，弹性大小合适，使气阀在相应压力和转速下能及时关闭和打开，尽量减小气阀开闭时的阻力，以减少压缩机的功耗。 (5)压缩机的工作过程：①吸气过程：从图10-10我们看到，活塞从上 静止点D向右运动时，气缸容积不断扩大，气缸内压力降低，进气阀l打开，气体由气缸上的低压进气口吸进来，经低压缓冲腔缓冲一下，再经过低压孔进入气缸盖与阀门构成的小低压腔内，zui后由进气阀进入气缸内，当活塞运行到下静止位置“A”时就完成了吸气过程。②压缩过程：压缩机从下静止点“A”向左运动，气缸容积变小压力增大，进气阀关闭，当活塞继续向左运动，气体继续被压缩，当压力达到一定值时，出气阀即高阀“2”被打开，被压缩的高压气体从高压阀门排出。当活塞运行到上静止点时，压缩过程结束。压机完成气体压缩输送工作。
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